Tubes die druk verliezen: hoe erg is het?
De meest gestelde vraag bij een rubberboot is of de tubes hun druk houden. Wat veel eigenaren niet weten: een boot die na een koude nacht slapper staat, is meestal helemaal niet lek.
Hieronder het verschil tussen natuurkunde en een echte lekkage, en wat je ermee doet bij verkoop.
Eerst de natuurkunde
Lucht zet uit bij warmte en krimpt bij kou. Een boot die je op een warme middag hard oppompt, staat de volgende ochtend merkbaar slapper. Dat is geen lek, dat is het weer.
Ook nieuw materiaal zet zich nog: bij een boot die net gebruikt is, verdeelt de lucht zich en zakt de druk in de eerste uren iets. Dat hoort erbij.
Wanneer het wel een lek is
Dat laatste is de test die iedereen kan doen: water met wat afwasmiddel op de naden en de ventielen smeren en kijken waar er belletjes komen. Dat kost je tien minuten en het is precies de informatie waar een handelaar iets mee kan.
- Hij staat binnen een dag merkbaar slapper, bij constante temperatuur
- Eén tubevak zakt terwijl de andere blijven staan
- Je hoort iets sissen als je je oor tegen de naad houdt
- Zeepsop op de naad of het ventiel geeft blaasjes
Wat het meestal is
In veruit de meeste gevallen een ventiel. Dat is een klein onderdeel dat vaak gewoon vervangen of aangedraaid kan worden, en het is een kleine post.
Daarna komt de naad: het lijmwerk waar twee stukken doek aan elkaar zitten. Dat is echt werk voor een specialist, maar het is bekend werk met een bekende prijs.
Wat je ermee doet bij verkoop
Melden wat je weet: houdt hij druk, welk vak zakt, en heb je de zeeptest gedaan. Dat maakt het verschil tussen een bekende post en een onbekend risico.
Zelf laten repareren doe je niet. Lijmwerk bij een specialist kost meer dan het aan het bod toevoegt, en een handelaar heeft die mensen zelf.
Meld je boot aan en zet erbij hoe de tubes hun druk houden. Binnen 24 uur heb je een concreet bod.
Veelgestelde vragen
Er zit al een gelijmde patch op.
Dat is in dit segment volstrekt normaal en niemand schrikt ervan. Meld het met een foto, zodat duidelijk is dat hij netjes zit.
Hoe hard moet ik oppompen?
Tot de druk die de fabrikant aangeeft, meestal met een manometer op de pomp. Te hard oppompen op een warme dag is een bekende oorzaak van scheuren in een naad.
Kan ik zelf lijmen?
Voor een klein gaatje bestaan reparatiesetjes en die werken prima. Een naad die over lengte loslaat is werk voor een specialist.
Benieuwd wat jouw rubberboot oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.